Латвийская транзитная отрасль оживает за счет автомобильных грузоперевозок: в первом полугодии их объем вырос на 32,4%. Транспортировка грузов по железной дороге сократилась на 10,3% в связи с уменьшением поставок нефтепродуктов из Белоруссии в Вентспилс. 

Согласно данным ЦСУ, в первом полугодии текущего года объем грузоперевозок автотранспортом достиг 20,5 млн. тонн, что на 32,4% больше, чем за аналогичный период 2009 года. При этом на коммерческие перевозки пришлось 13,4 млн. тонн грузов, прирост в годовом исчислении составил 46,2%.

"У перевозчиков стало больше работы. Прежде всего выросло число заказов из России, куда сейчас активно идут товарные потоки. Начиная с мая нам даже стало не хватать машин", — рассказал президент ассоциации международных автоперевозчиков Latvijas Auto Валдис Трезиньш. По его словам, с начала года общий автопарк предприятий отрасли вырос с 9,5 тыс. до 10 тыс. автомобилей. При благоприятной конъюнктуре к концу года он может достигнуть 11 тыс. единиц транспорта.

В январе — июне перевозчики везли в основном сырьевые товары (28,9%), сельскохозяйственную продукцию (26,6%), а также древесину и целлюлозу (14,1%).

"На рынке большой ажиотаж, цены на перевозки растут. Банки потихоньку возобновляют кредитование. Сейчас очень важно уберечь отрасль от дилетантов, чтобы опять не угодить в яму. У нас рынок слишком либеральный: каждый может взять машину и начать возить грузы", — отметил г-н Трезиньш.

В конце прошлого года, как уже писала , латвийские перевозчики понесли большие убытки после того, как российские власти закрыли для них свою границу. Это стало реакцией на участившиеся случаи недоставки грузов на таможенные терминалы внутри России.

В перевозках по железной дороге проблем с сомнительными операторами нет: на рынке доминирует "дочка" государственной Latvijas dzelzcels — компания LDz Cargo. Тем не менее объем грузоперевозок в этом сегменте в первом полугодии сократился на 10,3% по сравнению с тем же периодом 2009 года и составил 25,3 млн. тонн грузов.

"Спад связан с сокращением поставок нефтепродуктов на терминалы Ventspils nafta и Ventbunkers", — объяснил член правления Latvijas dzelzcels Эрик Шмукстс. По его мнению, транзит сократился в связи с тем, что Белоруссия урезала закупки российской нефти: в результате уменьшились поставки нефтепродуктов в Латвию с белорусских нефтеперерабатывающих заводов.

"По другим группам товаров ситуация более или менее стабильная и опасений не вызывает", — подчеркнул г-н Шмукстс. Объем международных железнодорожных перевозок за отчетный период составил 24,7 млн. тонн грузов. Их большая часть (83,8%) осуществлялась через латвийские порты.